도요타 크라운 하이브리드 제원과 가격

도요타의 준대형 크로스 오버 차량인 크라운이 국내 출시를 앞두고 있습니다. 벌써 많은 관심을 받고 있는데요. 잔고장 없기로 유명한 브랜드 이기도 하고 하이브리드의 원조로서 완성도 높은 차량을 내놓기 때문이 아닌가 싶습니다. 어떤 차량인지 알아보도록 하겠습니다.
 

 
 

익스테리어

차량 앞을 차지하고 있는 마크가 예쁘다는 생각이 듭니다. 앞모습이 엄청나게 세련되지는 않았지만 묵직한 느낌이 드는 것 같고요. 디자인은 사람마다 느끼는 것이 다르니까요.

출처:토요타 홈페이지

 

인테리어

 

 
 
일본차의 인테리어는 올드한 느낌이 항상 있었는데요. 크라운은 거기서 탈피하려고 노력한 것 같습니다. 물론 아직도 스티어링 휠은 어르신의 느낌이 약간 남아있는데 헤드레스트나 기어봉의 모양이 전과 다르게 노력했다는 느낌이 있네요. 잘 정돈되어 보이는 공조장치와 통풍과 열선 스위치 그리고 12.3인치의 모니터와 디지털 계기판도 괜찮은 것 같습니다. 

출처 : 토요타 홈페이지

 
 

제원 및 가격

 

 
 
도요타의 준대형 크로스오버 세단인 크라운은 Dual boost HEV와 HEV 두 가지 모델로 나옵니다. 

	2.5L HEV	Dual Boost HEV
전장/전폭/전고/축거(mm)	4,980/1,840/1,540/2,850
공차중량	1,845kg	1,980kg
복합/도심/고속 연비(km/l)	17.2/17.6/16.6	11.0/10.0/12.5
엔진	2.5L자연흡기 가솔린 엔진	2.4L 자연흡기 가솔린 터보 엔진
구동방식	사륜구동(E-Four)	사륜구동(E-Four Advanced)
엔진출력	186PS/6,000rpm	272PS/6,000rpm
시스템 총출력	239	348
최대토크	22.5kgfm/3,600~5,200rpm	46.9kgfm/2,000~3,000rpm
가변제어 서스펜션(AVS)	-	0
변속기	무단자동변속기(e-CVT)	6단 자동 변속기
트렁크	490L
휠크기	21인치
가격(개별소비세 3.5%)	5670만원	6480만원

현대 2023 그랜져의 크기는 5035/1880/1460/2895인데요. 차의 크기만 비교해 보면 그랜져가 약간 더 크네요. 하이브리드는 연비를 보며 타는 거라고 생각하는데 Dual Boost모델은 거기서 약간 벗어나네요. 물론 도요타의 공식 연비는 실제로는 더 좋게 나오기에 뻥연비라는 말이 있긴 하죠. 이번에도 그럴지는 모르겠지만요.
지금 나온 그랜져가 하이브리드 풀 옵션으로 하면 6000만 원 조금 안되니 제대로 경쟁이 될 것 같군요. 
 

 
 

편의사양

	2.5L HEV	Dual Boost HEV
이지엑세스	-	운전석
파워시트	운전석, 조수석 8way
열선시트	앞,뒤 모두
통풍 시트	앞좌석
메모리 시트	-	운전석
안드로이드 오토(유선)/애플카플레이(유무선)

이지액세스는 차량에서 내릴 때 시트를 뒤로 빼주고 운전할 때 다시 앞으로 밀어붙여주는 시스템입니다. 이것은 그렇다 치고 메모리 시트를 둘 다 넣어주지 않은 것은 아쉽네요.
 

 
 

안전사양과 그밖에

기본적인 안전사양은 모두 다 포함하고 있습니다.

• 안전 하차 어시스트
• ADAS(주행보조장치)
• 전자식 주차브레이크
• 브레이크 홀드
• 경사로 밀림방지장치 레인센서
• 사각지대 감지 모니터
• 주차 보조 브레이크
• 후측방 제동 보조 시스템
• SRS 8 에어백
• 12.3인치 터치 디스플레이
• USB A, C타입
• HEV모델에는 6개의 스피커 Dual Boost모델에는 JBL 11개의 스피커
• 스마트폰 무선 충전시스템
• 듀얼존 오토 에어컨 적용
• 2열 6:4 폴딩가능
• 자동주차 기능은 Dual Boost모델에만 들어가 있습니다.

 

 
오늘은 도요타의 크로스오버 차량인 크라운의 제원과 가격에 대해 알아보았습니다.